Több mint két éve nem szállították el azokat a vasúti tartálykocsikat, amelyek egy tehervonat részeként 2024 januárjában kisiklottak Nagymaroson. A rozsdásodó kocsik azóta is a baleset helyszínén állnak, látványuk nemcsak a helyieket zavarja, hanem a vasúti közlekedés biztonságával kapcsolatos kérdéseket is felvet.
Az ügy a Telexhez eljuttatott olvasói levél nyomán került ismét reflektorfénybe. A lap megkereste a MÁV sajtóosztályát, ahol azt a tájékoztatást kapták: a kisiklott kocsik elszállítása nem a vasúttársaság, hanem a járművek tulajdonosának, a Magyar Magánvasút Zrt.-nek a feladata.
A megkeresésre reagálva a Magyar Magánvasút Zrt. viszont úgy fogalmazott: a baleset az infrastruktúra-üzemeltető, vagyis a MÁV felelősségi körében történt. Álláspontjuk szerint a kisiklás jelentős anyagi kárral járt, amely miatt hosszadalmas jogi és biztosítási eljárások indultak. Ezek lezárásáig – közölték – nem volt lehetőség a tartálykocsik elszállítására.
A cég ugyanakkor jelezte: a szükséges egyeztetések és előkészítő munkák már folyamatban vannak, így a kocsik eltávolítása a közeljövőben megkezdődhet. Konkrét határidőt azonban nem neveztek meg.
A nagymarosi eset jól rávilágít arra, milyen nehézségeket okozhat a felelősségi kérdések tisztázása a vasúti balesetek után, különösen akkor, ha több szereplő – infrastruktúra-üzemeltető, járműtulajdonos, biztosítók – érintett az ügyben. A helyiek mindenesetre abban bíznak, hogy a több éve húzódó ügy végére pont kerül, és a baleset nyomai végre eltűnnek a településről.