A Mi Hazánk párt országgyűlési képviselője szerint vonat helyett érdemesebb egy versenybiciklivel elindulni Balassagyarmatról Budapestre, mert gyorsabb. Szégyen ez, mert a Kormányban bőven lett volna idő foglalkozni a vasútfejlesztéssel eddig is. Dócs szerint a választók akarata, hogy legyen és fejlődjön a vasút.
Balassagyarmat karnyújtásnyira van a fővárostól, mégsem tudja kihasználni a benne lévő jó lehetőséget, mert a fő közlekedési útvonalak rosszak – állítja a Nógrádból listán az Országgyűlésbe bejutott Mi Hazánkos képviselő. Dócs Dávid szerint az ellenzék dolga a nyomásgyakorlás, ha már a Fidesz-KDNP nem tett semmit a fejlesztésekért, vagy esetenként még rosszul is dolgozott.
Az eljutás sokszor sokkal nehezebb Budapestre, mint egy sokkal távolibb pontról, ahol rendes úthálózat vezet a magyar fővárosba.
– állítja a politikus, aki azt is elmondta sajtótájékoztatón, hogy Ágh Péterrel, az Építési és Közlekedési Minisztérium államtitkárával egyeztetett a közelmúltban. Azon kívül, hogy ezt a tényt megosztotta a nyilvánossággal Dócs, semmit nem árult el a beszélgetés részleteiről. Forrás és megismerhető adatok nélkül általában arról beszélt a Mi Hazánkos politikus, hogy
Vasútfejlesztés alatt itt vasútbezárás és -megszüntetés az, ami porondon van. Mi ezt is máshogy gondoljuk. Szerintünk a vasutat nem bezárni, leépíteni kell, hanem fejleszteni lenne szükséges, hiszen tényleg egy karnyújtásnyi távolságra van a főváros. Szégyen, hogy ha vonattal Vác irányába el szeretnénk jutni, akkor ez több mint 2,5 órát, közel 3 órát vesz igénybe, tehát egy jobb versenybiciklis előbb ér Budapestre Balassagyarmatról indulva, mint hogyha ezt vonattal tenné.
A MÁV Csoport menetrendje szerint ma Balassagyarmatról Budapest-Rákospalotáig vonattal 2 óra 16 perc alatt lehet eljutni, busszal Újpest-Városkapu állomásig 1 óra 41 perc a menetidő, autóval ugyanerre a pontra cikkünk írásakor, Google útvonaltervezővel, 17 óra körül 1 óra 10 perc az út.
A MÁV Balassagyarmat és Vác közötti szakasza 70 kilométer, 2 óra 2 perc alatt teljesítik a személyvonatok, mert számos helyen úgynevezett „lassú jelek” vannak, amik miatt a pályára megengedett sebességhez képest lassabban kell közlekedni. Tavaly előtt a MÁV azt nyilatkozta, hogy fontos beavatkozásokat végeznek el tavasszal ezen a vonalon. Több olyan helyen, ahol akár óránkénti 10 kilométeres sebességre kényszerültek a vonatok, később már a megengedett 50-nel tudnak menni, mert a pályakarbantartásokkal ezt lehetővé tették. Akkor úgy fogalmaztak: egy pár perccel rövidíti az utazási időt.
