Orbán Viktor miniszterelnök aláírásával jelent meg az a kormányhatározat, amiben tíz éves fejlesztési tervben foglalta össze a Kormány a megvalósításra váró országos koncepciókat. Az ágazati bontásban kiadott listán az M2 autóút fejlesztése a drágább tételek között található, és részben korábbi határidővel.
Élénkül a közbeszéd az M2 autóút fejlesztése kapcsán, ugyanis Balla Mihály Fidesz-KDNP-s Nyugat-nógrádi országgyűlési képviselő évek óta kiemelt témaként mondja, hogy már nem kell sokat várni rá a 2-es út Nyugat-nógrádi részének 2×2 sávossá alakítására, miközben a 2026-os országgyűlési választáshoz közeledve Dócs Dávid, a Mi Hazánk szintén Nyugat-Nógrádban lakó parlamenti képviselője megelégelte, hogy csak ígérget a kormánypárti politikus, és plakátkampányt indított, hogy az időhúzás helyett inkább az aszfaltot húzzák, mert szerinte is szükséges a térség számára az M2.
Ráadásul Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter korábban a balassagyarmati városi televízióban többször is elmondta, hogy jó ütemben halad a tervezés, ami 2023-ban érhet véget. Legutóbb idén áprilisban beszélt a témáról Pozsonyban, ahol a Magyarország és Szlovákia közötti fejlesztési megállapodások részeként mutatta be az M2 tervezésének gyorsítását.
A tervek 1 év késéssel elkészültek, erről idén Balla Mihály Nyugat-nógrádi parlamenti képviselő tett bejelentést, aki egyben azt is elmondta, hogy következő lépésként az út nyomvonalán lévő magánterületek tulajdonosaival egyezkednek. A szükséges kontraktusok megkötése után elkezdődhet az érintett szakaszok kivitelezése.
Vagyis az ütemezés szerint Nógrádban egyelőre a Rétságot elkerülő útként fogjuk ismerni az M2 autóutat, amely legfontosabb jellemzője lesz, hogy a jelenlegi szinte elviselhetetlen forgalmi terheléstől mentesíti Rétságot. Az útszakasz a településtől keleti irányban valósul meg, több völgyhíd építésével, a két végpontja a 2-es és 22-es utak találkozásánál lévő körforgalom, valamint a 2-es út nőtincsi elágazása lesznek.
Azonban a tegnap kiadott kormányhatározat alapján ennél többet akar a Kormány 2030-ig: a rétsági elkerülő úton kívül a meglévő M2 autóút Váchoz közeli, jelenleg 1-1 sávos részét is bővítenék, továbbá északi irányban, a 2-es úton egy komplex pihenőhelyet is kialakítanának.
Eddig csak tippelni lehetett az útépítés költségét, de több év után már konkrét számokat is hozzárendeltek a kormányhatározatban. E szerint az M2 út előbb részletezett fejlesztésére összesen 250 milliárd forintot költenének el. A 71 oldalas országos fejlesztési listában ez az összeg az egyik legmagasabbnak számít, ami a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium illetékessége alá tartozik.
Ezt követően újabb 5 év alatt ennél is többet fordítanának az M2 autóút fennmaradó szakaszainak fejlesztésére, amiben többek között a Naszály hegyébe vájnának alagutat. A minden bizonnyal ezáltal is dráguló kivitelezésre további 420 milliárd forintot írtak be.
Az M2 autóút fejlesztése azért kiemelt jelentőségű Nyugat-Nógrádban, mert az évek óta folyamatosan növekvő közúti forgalom jelentősen csökkenti a közlekedésbiztonságot és a menetidőt is. A térségben élőknek elsősorban a Budapesttel való kapcsolatért fontos a biztonságos és gyors utazás és szállítás. A helyi kormánypárti országgyűlési képviselő szerint további gazdasági és társadalmi erősödést hoz a térségnek az út fejlesztése, mert a már most is érezhető agglomerációs hatás erősíti a helyi megélhetést, a szolgáltatások fejlődését, összességében népesség megtartó erejű.
